根據2020年6月北京車牌搖號征求意見稿來看，北京車牌增加了家庭搖號，結婚過戶周期增加，同一人名下最多一個車牌的政策來看，怎樣解讀北京車牌征求稿！
我們首先來看看網友如何評價的。
網友一:
盤活存量才是正解，北京汽車保有量全國第一，別的城市沒有這么多車也不像北京這樣，別說北京人口多，上海就在眼前！北京現在這樣尚且擁堵無比，再大量增加汽車數量，估計你會更煩躁，君不見大量北京車牌出現在全國各地，大量的車牌出租！讓這些車牌充分利用起來才是王道！車牌可以自由交易，出區域牌，讓這些利用率不高的車牌進入市場市場化調節！對名下多車調節！很多可以做的事情不比這家庭搖號靠譜？家庭搖號對外地人非常不友好，北京外地人比本地人多，他們都不能擁有車嗎？疏解人口做的也不好，年年說疏解首都功能，人口在減少，為啥需求更多了？產業像遠郊區五環外疏解，發展區域牌，至少給外地人多一個選擇！
網友二
這樣的新政，吃相太難看?。?！以前借著個人搖號“吃飽”了的人，現有的政策已經限制了其吸納車牌的數量，換個新的游戲玩法把個人的車牌號通過“資產轉移”的形式完美地轉變為世襲制，完美轉移車牌的人再通過這個所謂公平的新政繼續吸納更多的車牌。沒有駕照的未成年人都可以接受車牌，而以家庭為單位搖到號的所有家庭申請人十年不能申請新的車牌。終于明白了“窮人更窮，富人更富”這句話的真諦。我沒有結婚生子的時候開始搖了七八年燃油號后未果，改搖新能源號，眼見明年能拿到新能源號了，突然改游戲規則了，也就是說原本明年就能拿到號的，現在卻毫無征兆、赤裸裸、蠻橫地插了我幾年的隊，還美其名曰為我好，讓我去排以家庭為單位的隊。我一家子京戶，從沒結婚沒孩子開始搖號，到現在孩子上小學就，沒號！現在讓我去排以家庭為單位的號，繼續陪標，而且還是拖家帶口的陪標，城會玩?。。?
網友三
1、規則太復雜了，不利于理解。按說這應該不能算意見，眾多媒體已經對政策逐條進行了解讀，無論是搖號資格，家庭搖號方式，如何轉換，積分計算，離婚咋辦，新能源排隊還算不算，等等，只要用心細心找，都能有答案。但小妞兒依然堅持認為太復雜的規則，不一定是好規則。復雜的東西往往容易出問題的零部件更多，而且出了問題，非專業人士你還看不懂，弄不明白。引用一句名言“中國歷史上，但凡一個時代的政治比較“簡”，讓老百姓休養生息，就會被后世稱為“盛世”，而中國歷史上的若干次重大改革，其主線都是刪繁就簡”。這句話不是我發明的，是李克強總理說的。（注明來源，以免）
2、“限”和“控”依然是主要方式，市場調節機制體現不足。按照相關規劃，北京小客車的總量有限定，這也是為大家的出行順暢考慮。不過在現有的科技條件下，大數據完全可以支撐用市場的方式來調節，比如大家普遍反饋的擁堵稅、停車費、油費、購置稅等，通過提高開車出行的成本、完善公共交通等方式來抑制交通壓力。房子就是一個好的借鑒，首套房少征收或不征稅，二套房提高貸款利率，首付比例，三套房直接限制。買車也可以抄下作業，比如家庭首輛車按現行購置稅征收，第二輛直接加征50%或者更多，同時限制征收起點。市場的方式有很多，相信經濟學家比咱懂，還是那句話，少點調控，多點市場，這也不是第一次被詬病了。。。
3、新政對單身、外地、離婚、新能源排隊的都不太友好。因為有了總量控制的前提，以當地無車家庭為優先考慮，單身及外地戶籍的人員只能讓位了。以家庭為單位搖號，中簽后另一方十年內不能參與搖號，這個時間實在有點長了，當然了家庭不一定指的是夫妻，也可以是父子、母女等，但估計包含夫妻的會不少，新政不知道是否能有效降低離婚率，還是說在離婚的時候又多了一項財產分割的爭議。新能源排隊的可能會更無辜一些，特別是馬上要排到的，明年又增加了不確定性。
