在履歷搖號30次之后，終于忍不住了就現在搖到的概率為1‰偶數月的26號中午11點到下晝1點，京牌的短信上就會收到一條提醒，不是推銷和廣告，但內容一定是一樣的：“很遺憾，該編碼本次搖號未中簽或搖號資格已過期”。我就服了怎么又不在中簽目錄里
多年過去了，在首都辛勞擠公交地鐵的你，是否和80代庖有同樣的疑問？只能自己總結不中簽的緣故原由，官方也沒給出一個確切回覆，只能自己憑空總結若何提升中簽率著實不想在等的可以加找北京看看能否租個先用著，或留言及時會回復您的北京女人
現在搖號到底有多災？哪些人搖到了號？平均搖了幾回？有沒有提升搖號概率的方式？搖號算法是什么？是絕對公正的嗎？
80代庖用真實的數據，告訴你謎底。
2010到2017年，北京每年各有15萬個小汽車指標。新能源比例到達40%，通俗號只剩9萬個，一年6次，每次15000個。
然則！2016年第3次搖號，搖號池總數目是9917981！總搖號人數270.7萬！若是你搖號次數在24次之內，那么本次搖到的概率為千分之一！花166年搖一千次都不中的概率，是37%！
每搖12次沒中簽，真的會像官方的說法，可能性增添一倍么？太無邪！由于你增添，別人的也在增添。除非你是第一批加入搖號的人，否則會有更多的人比你增添更高的概率。因此，號是越來越難搖的。
五年間，搖到號的人數總共94萬人。2011年時，每隔10小我私家就會有一個幸運兒，幾年前買車確實比現在買車容易太多。看看這張圖：
2012年和2014年算是搖號黃金期，每期都有靠近兩萬人搖到號，可是到了2016年，這個數字降為1.3萬。然而，下面這張圖絕對讓你哭暈！
固然，每年增添的搖號人數基本是線性的：
從第一期的18萬，到2016年6月份的270萬，每年增添五十萬人。我們難以確定新增添的是哪些人數，根據政策，學生可能占了相當大的比重。
那么，那些搖到號的人，總共搖了若干次呢？下面這張圖回覆你：
有靠近九萬人第一次就搖到號了，另有190人搖了整整51次才拿到號，這個曲線異常地滑膩，幾個凸起點正好是調整中簽率的門限，異常相符數學的美感。
有14201人，51次搖號沒有一次樂成。真正的幸運兒是這些人：在最近的這一期，以1/1000的概率第一次抽簽就拿到了號，一共90人。
從6位隨機種子的發生，看搖號程序是否公正
通過使用沙漠君自己開發的hawk爬蟲程序（見數據泉源及工具），采集了從2011年到2016年51期每期的搖號池列表和隨機種子。同時，我還下載了它的搖號程序，用于剖析其搖號算法。程序使用c#編寫，沙漠君破解它的源代碼簡直不要太容易。（80代庖在這里，著實忍不住要吐槽的自戀文風……俗話說，文如其人，咳咳。）
為了能讓不懂程序的讀者也能明白，我用只管簡明的語言形貌其搖號方式：假設有5人搖號，每小我私家都有唯一的id，1-5，用戶2,4有兩倍中簽率，用戶3有3倍中簽率，那么搖號池排列如下：
第一輪，把所有人都按編號順序排列，即序號1-5；
第二輪，把所有中簽率大于即是2倍的按順序排列，即6-8；
第三輪，把大于即是三倍的按順序排列，只有9。
現要求從池中隨機抽取三個序號。盤算性能通過一個種子，可以天生一串看似隨機的偽隨機序列。在一樣平常程序中，種子通常是當前運行的時間。因每次運行時間差別，以是效果也差別。
而搖號程序有趣的地方就在這里，種子是事先提供好的一串6位數字，一旦你知道它，那么你在搖號前就能展望哪些人被抽中。每小我私家的中簽倍率和id都是確定的，因此剖析6位的隨機數種子是若何發生的，成了解決問題的要害。
6位隨機種子是若何發生的？公證職員事先從市民中選出12位代表人。主持人在魚缸中隨機抽出6個球，每個球都是一個市民代表人的號碼。之后，6個代表人會依次敲擊鍵盤，隨機發生出0-9的隨機數作為隨機數種子。有趣的地方就在這里！！
主持人說，請每一位代表搖出號碼，我一幀幀地剖析了視頻，從市民代表在鍵盤上的操作位置來預測，點擊的多半是是回車鍵，但代表按鍵盤都是背對攝影機的。你可以簡樸明白為，每按一次回車，電腦發生出一個新的0-9的數字，總計6個。
網站提供了隨機發生搖號號碼的程序，卻沒有提供隨機發生六位種子的程序。這個隨機數種子自己，會不會事先保留，一定能保證隨機嗎？看下面這張圖（固然，300次采樣數目有點少）
若是你感興趣的話，可以去參考本文的附錄，附錄詳細地給出了若何從申請編碼入手，探索搖號系統的可能的隱秘。但能不能探索出來就不知道了。
如果系統真的有破綻呢？
（本段僅作為頭腦實驗，開腦洞而已，請任何同伙不要對號入座。水表在門外，謝謝！）
通過控制種子，可以保證特定號碼中簽。但這樣可能沒法讓所有要中簽的都中簽，計謀是插入一些無效號。無效號能將特定的號碼擠到對應必中的位置。
由于我們也無法判斷介入抽簽的每個號碼都是有用的。而且你注意到了嗎？2016年，每次搖號應該有15000個，但每次搖中的數目都差了一百多個，剩下的那里去了？
通常盤算機發生無效號，都是在短時間內集中發生的。若是能發現給每個用戶分配編碼的規則，就能反推用戶的基本信息和注冊時間，若是在統計上發現異常，就能找到這些無效號碼，進而搜索隨機種子。
沙漠君盯著這些長度都是13位的號碼，統計了每一位上0-9字符泛起的頻率，發現它們都是等概率泛起的。說明編碼是根據某種隨機算法天生的。什么工具的隨機算法發生的字符長度是13位呢？我花了五六個小時破解這個邏輯：
我通過搖號程序署名，發現開發這套系統的公司北京車牌指標。我通過該公司網站的招聘信息和項目先容，了解了驗證軟件是2014年1月6號下晝開發開發，用了一個半月開發完，后臺語言多半是c#。
據我預測，每次會從后臺隨機發生不在數據庫里的一個13位的隨機數，作為新申請人的編碼id。理論上說，若是其系統用的是c#默認的隨機天生器，那么就能通過暴力搜索的方式，找出每個編碼天生的時間，也就是號碼注冊的時間，固然，這種盤算的復雜度異常高，靠一己之力是很難完成的。
但我信賴，以上這些推測都是瞎扯，這套系統一定是公正而完善的。（80代庖：你說什么我聽不懂？）
那我們該怎么辦？
一種方式是購置新能源汽車，中簽率約為12分之一。開著新能源，六環可能都出不去就沒電了(>_<)。
根據非官方說法，搖號政策可能在未來退出，并引入家庭單元搖號和征收擁堵費。但發出去的車牌不會接納，而一旦鋪開限購會導致瘋狂購車，由于擁堵費太貴，人人塞滿小區就是不出門：先把坑占上。這一定也不是政府愿意看到的。至于之前傳言的24次搖號沒中者自動分配一個號碼，我都不想告訴你24次以上沒搖中的人有若干！傳謠也要講基本法啊。
通過以上剖析，解決了沙漠君之前的疑惑，這套系統設計是相符規范的，抽簽是隨機和公正的。列位親愛的讀者，放心搖號，洗洗睡吧~/(ㄒoㄒ)以后多綠色出行，為首都交通做出孝敬。
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