在車牌轉讓市場現象里，北京車牌網前文說過車牌中介虛假宣傳自身公司問題，也說過中介公司車牌資源虛假問題，這里再說說在車牌交易過程中，車牌中介隨意承諾，大包大攬的行為。
摘要：
在車牌交易中，利益綁定的主體是轉讓方和需求方，對于中介，可以把控一些環節降低交易風險，但依然有些是中介不可控因素。雖然大家找中介合作都希望有事就找中介，但是有些事情是中介承擔責任的，也有些是中介協助解決的，也有些是中介也無能無力的。
相信大家在咨詢中介的時候，“有任何問題找我們公司”“放心吧我來給你解決”“我保證長租二十年的隨時配合你”“通過我們肯定百分百沒風險”“保證后續有事標主隨叫隨到隨時配合”等等類似的話術應該經常聽到，也確實有一部分不喜歡分析其可行性、“犯懶”的客戶輕易就相信了中介的承諾。
舉個例子，在車牌背戶中，出現需要標主本人配合的情況，標主真的能隨叫隨到隨時配合嗎？也許可能。可是標主本人為了賣牌前期承諾后續可能不履行。作為中介，替標主承諾有用嗎？無利不起早，有限的些許利益，有誰能提供20年的服務？中介公司能存活多久都是一個問題吧！如果標主后續不配合，中介會協助解決嗎？即使協助了，能管的了嗎？
在車牌租賃這個服務上，現在有一些中介機構都采用三方合同服務，由出租方、承租方、中介機構三方一起簽合同。但三方合同并不意味著中介方都提供了有效的擔保，也不是可以擔保所有事項的。1、部分簽署三方合同的中介，對外所留身份與中介實際掌控團隊是沒有關系的（公司借殼現象），大多這類公司是什么都可以承諾的，反正后續有事大不了再不管；2、部分中介對于所有的客戶都是可以簽署三方合同的，壓根不會考慮合作方的資質，所謂的擔保是不是只是一個噱頭，可想而知了。
大家重視中介公司的責任是對的，但是中介給的承諾是不是真的有效，是不是能夠做到卻是大家需要思考的了。個人覺得車牌中介隨意承諾、大包大攬的行為固然對博取客戶信任有幫助，但并不可取。這不僅僅反應其服務上的不嚴謹，更側面反應了其對自身責任的態度，值得大家謹慎。
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